#ရိုးရိုးလေးပဲ အသက်ရှင်မယ့် သူတို့

#ရိုးရိုးလေးပဲ အသက်ရှင်မယ့် သူတို့

သူတို့နှစ်ယောက်ရဲ့
ဝတ်စားပုံနဲ့နေထိုင်ပုံက ရိုးရိုးလေးပဲ။

ကောင်မလေးက အမေရိကန်ကို
နိုင်ငံရေး ခိုလှုံဖို့ ပြေးလာတဲ့
တရုတ်-ဗီယက်နမ်
မျိုးဆက်ကမွေးတယ်။

နာမည်က ပရင်စလာချန်။

ကောင်လေး နာမည်က
မက်ခ် ဇူကာလ်ဘက်။

သူက အမေရိကန်ဖွား ဂျူးလူမျိုး
ဘာသာမဲ့ တစ်ယောက်။

ဟားဗတ်တက္ကသိုလ်ဒုတိယနှစ်
ကျောင်းပါတီမှာ သူတို့စတွေ့တယ်။

၂၀၀၃ မှာ စကြိုက်ကြတယ်။

၂၀၀၄ မှာကောင်လေးက
သူ့အိမ်မက်တွေအကောင်အထည်
ဖော်ဖို့ ကျောင်းထွက် သွားတယ်။

နောင်သုံးနှစ် အကြာ ၂၀၀၇ မှာ
သူ့ အိမ်မက်က ကမ္ဘာကျော်
သွားပြီး အသက် ၂၃ နှစ်နဲ့
ကမ္ဘာ အငယ်ဆုံး ဘီလီယံနာ
ဖြစ်လာတယ်။

၂၀၁၂ မေ ၁၉ မှာ ငယ်ချစ်
နှစ်ယောက် လက်ထပ် ကြတယ်။

ကောင်လေးရဲ့အိမ် နောက်ဘက်က
မြေကွက်မှာပဲ လက်ထပ်ပွဲ
ရိုးရိုးလေး ကျင်းပတယ်။

မီဒီယာတွေမှာ ဘီလီနာစုံတွဲရဲ့
အိမ်နောက်ဖေးကမင်္ဂလာပွဲလို့
သတင်းရေး ကြတယ်။

၂၀၁၅ ဒီဇင်ဘာမှာ ကောင်လေး
ပိုင်တဲ့ Facebook လုပ်ငန်းစု
ဟာ ကမ္ဘာတန်ဖိုး အကြီးဆုံး
အမှတ် တံဆိပ် ၁၀ ခု ထဲမှာ ပါလာပြီး
သူရဲ့ကြွယ်ဝမှု က
ဒေါ်လာ ၄၅ ဘီလီယံ ဖြစ်လာတယ်။

၂၀၁၅ ဒီဇင်ဘာ ၁ မှာ
သမီးဦးလေး မွေးတယ်။
သမီးလေး မွေးပြီးတော့ ပိုင်ဆိုင်မှုရဲ့
၉၉ ရာခိုင်နှုန်း လှူမယ် ဆုံးဖြတ်တယ်။

သူ့ငွေတွေနဲ့ ကမ္ဘာနေရာ အနှံ့က
လူသားတွေ အတွက်
ကျန်းမာရေး၊ ပညာရေး၊ သိပ္ပံ
သုတေသန နဲ့ စွမ်းအင် တို့ကို
ညီမျှစွာ ရရှိအောင် ပံ့ပိုးမယ်လို့
ဆုံးဖြတ်ထားတယ်။

ဒါက ကျွန်တော်တို့ အခု သုံးနေတဲ့
Facebook ဆိုတဲ့
လူမှုကွန်ယက် ကို တည်ထောင်ခဲ့တဲ့
ကမ္ဘာ အကြွယ်ဝဆုံး
ဘီလီယံနာ တစ်ယောက် ရဲ့
ဘဝကို ဖြတ်သန်းနေပုံပေါ့။

သူနဲ့ဆန့်ကျင်ဘက်ပုံစံ ဘဝကို
ဖြတ်သန်းနေတဲ့ ဘီလီယံနာ
တွေလည်း ရှိတယ်။

ဥပမာ - တရုတ် နံပါတ် ၁
ဘီလီယံနာ ဝမ်ကျန်လင်။

သူဟာ ဒေါ်လာ ၂၅ ဘီလီယံ ပိုင်မယ်
ခန့်မှန်းရတယ်။

ဒီကောင်လေး ပိုင်ဆိုင်မှုရဲ့
တဝက်လောက် ရှိတယ်။

ဘဝကို ဖြတ်သန်းပုံတော့ မတူဘူး။

သူတို့ ကြွယ်ဝမှုကို ပြဖို့တန်ဖိုးကြီး
ကျောက်စိမ်းနဲ့ လုပ်တဲ့
ပရိဘောဂ တွေ ဝယ်ရတယ်။

အခမ်းနားဆုံး အိမ်ကို ဆောက်ရတယ်။

လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်တွေက သူရဲ့သားကနေ
အိမ်မွေးခွေးကို စျေးကြီးတဲ့
Apple နာရီ နှစ်လုံးပတ်ပြီး
လူမှုကွန်ယက်မှာ ဓာတ်ပုံ ရိုက်တင်
ကြွားခဲ့တယ်။

အာရပ်ကမ္ဘာက စော်ဘွားတွေလည်း
ဒီကောင်လေး တဝက်
လောက်တော့ ချမ်းသာတယ်။

သူတို့ လည်း ပင်ပန်းရှာတယ်။

နေ့တိုင်းအဖိုးတန်သစ်မွှေးအဆီ နဲ့
ထုတ်တဲ့ပစ္စည်းတွေသုံးရတယ်။

ရွှေချထားတဲ့ မာစီးဒီးကားတွေ၊
ရွှေတုံး ထုတ်ပေးတဲ့ အေတီအမ်
စက်တွေ၊ တန်ဖိုးကြီး ပြိုင်ကား၊
နာရီတွေ နဲ့ရွှေအတိပြီးတဲ့
ပရိဘောဂ ပစ္စည်း တွေ သုံးပြီး
ကြွယ်ဝမှုကို ပြိုင်ရရှာတယ်။

တပွဲကို မြန်မာငွေ
သိန်း သုံးဆယ်လောက် တန်တဲ့
ရေခဲမုန့်ကို စားပြရတယ်။

ပြီးရင် ခုန ကောင်လေး ပိုင်တဲ့
Facebook လူမှု ကွန်ယက် မှာ
တင်ကြွားရတယ်။

မက္ကဆီကို မူးယစ်ရာဇာ
အယ်ချာပိုရဲ့ သား တွေလည်း သူတို့
ကြွယ်ဝမှု နဲ့သြဇာ ရှိမှုကို လူမသိမှာ
ကြောက်နေတယ်။

ဒါကြောင့် စျေး အကြီးဆုံးကားတွေ
အများကြီး ဝယ်ထားရတယ်။

မလိုဘဲနဲ့အိုင်ဖုန်း အများကြီး
ဝယ်ပြီး ရေထဲ စိမ်ပြရတယ်။

သိန်း ထောင်ချီပေးရတဲ့
သားရဲ တိရစ္ဆာန်တွေ မွေးပြတယ်။

သေနတ်တွေ ကိုင်ပြတယ်။
မိန်းမချောလေးတွေကို အနားမှာ
အများကြီး ခေါ်ထားရတယ်။

ပြီးမှ ဒါတွေ အကုန် ဓာတ်ပုံရိုက်
ခုနက ကောင်လေး ပိုင်တဲ့
Facebook ရဲ့ လုပ်ငန်းစု
တစ်ခု ဖြစ်တဲ့ Instragram
လူမှု ကွန်ယက်မှာ တင်ရတယ်။

သူတို့လည်း မသက်သာပါဘူး။

မြန်မာပြည် သူဌေးသားတွေလည်း
ပင်ပန်းတာပဲ။

သိန်းထောင်ဂဏန်း နာရီတွေ နဲ့
အဖိုးတန် ပြိုင်ကားတွေ ဝယ်ပြီး
ဓာတ်ပုံ ရိုက်တင်ရတယ်။

ပန်းသီး တခြမ်းပဲ့ပုံ တံဆိပ် နဲ့
အခြား တန်ဖိုးကြီး တံဆိပ် တွေကို
သူများမြင်အောင် အမျိုးမျိုး
စဉ်းစားပြီး ဓာတ်ပုံ ရိုက်ရတယ်။

ပြီးရင် ခုနက ကောင်လေးရဲ့
လူမှုကွန်ယက် မှာ တင်ရတယ်။

သူတို့မိဘ သူဌေးတွေလည်း
သိပ် မသက်သာ ပါဘူး။

သိန်းပေါင်း များစွာ အကုန်ခံပြီး
ဘုရား တွေတည်၊ သူတို့နာမည်
ကမ္ဗည်းထိုး၊ ရွှေအတိပြီးတဲ့
အင်္ကျီ အလေးကြီးဝတ်ပြီး ရေစက်ချ
ရတယ်။

ဒါမှဘာသာတရား ကိုင်းရှိုင်းတာရယ်၊
ချမ်းသာတာရယ်လူသိမယ်။

ဘဝမှာ ငွေကြေး ချမ်းသာမှု ဆိုတာ
အကြောင်းကြောင်း ကြောင့်
ရရှိနိုင်တယ်။

ဒီ ချမ်းသာမှုကို
ဘယ်လို အသုံးချနေလဲ က
ပို အရေးကြီးတယ်။

ကိုယ် လုပ်နေတဲ့ လုပ်ငန်း
ပိုအောင်မြင်အောင် လုပ်မယ်။

လူတွေ အများကြီး အလုပ်အကိုင်
ရရှိအောင် ဖန်တီးမယ်။

လူပတ်ဝန်းကျင်နဲ့
ကမ္ဘာမြေကြီး ကို အကျိုးပြုမယ်။

ဝါသနာပါရာတွေကို
စိတ်ကြိုက် ဖန်တီးမယ်။

ဘဝကို အကျေနပ်ဆုံး ဖြတ်သန်းမယ်။

ဒါဆို သိပ် အေးချမ်း
ကျေနပ်စရာ ကောင်းပါတယ်။

ကိုယ့်ကို သူများတွေက
အထင်ကြီးလာဖို့ ကိုယ် ချမ်းသာတာ
ပတ်ဝန်းကျင်က သိဖို့နေထိုင်ရ၊
ကြိုးစား ဓာတ်ပုံရိုက်ပြ နေရင်း
အချိန်ကုန် သွားရတာ
ပင်ပန်းလွန်းပါတယ်။

တခြားလူတွေနဲ့ပါ ပြိုင်နေရတော့
ပူလောင်တယ်။

ငွေတွေလည်း အလကား ကုန်တယ်။

ဒါတွေ လုပ်ပြနေမှ
လူ အထင်ကြီးမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ဘဝရဲ့ အမွန်အမြတ် ဆိုတာ
ရိုးရိုးလေး ရှင်သန်ရတာပါ။

၂၀၀၄ တုန်းက ဇက်ကာဘက်ဆိုတဲ့
ကောင်လေး က Facebook
ဆိုတဲ့ လူမှုကွန်ယက် ကို
စတည်ထောင် ခဲ့တယ်။

အခု သူ ၃၂ နှစ်ရှိပြီ။
ကမ္ဘာ အချမ်းသာဆုံး
ဘီလီယံနာ တစ်ယောက် ဖြစ်တယ်။

သူတို့ နှစ်ယောက် ထက်တော့
ကျွန်တော်တို့ ပို မချမ်းသာနိုင်ပါဘူး။

သူတို့တောင် ဘဝကို ရိုးရိုးလေးပဲ
ဖြတ်သန်းနေပါတယ်။

Facebook ကိုလည်း
ရိုးရိုးလေးပဲ သုံးနေပါတယ်။

Phyo Ko Ko Naing
#Credit -myanmarnewsplus

သံပုရာသီး အသုံး၀င္ပုံ (၁၀) ခ်က္

သံပုရာသီး အသုံး၀င္ပုံ (၁၀) ခ်က္

၁။ ခံတြင္း က်န္းမာေရး

သံပုရာသီးဟာ သြားကို ျဖဴေစ ပါတယ္။ သံပုရာသီး အခြံကိုဆား (တေကာ္စာ)နဲ႕ ေရာၿပီး ပြတ္ေပးရင္ သြားကို ျဖဴေစ ႐ံုတင္ မကဘူး။ ေတာက္ပ ေစပါတယ္။ ခံတြင္းအနံ႕ မေကာင္းတာလည္း ေပ်ာက္ေစ ပါတယ္။ သြားကိုက္ ေနရင္လည္း သံပုရာရည္နဲ႕ ပလုတ္က်င္း ေပးပါ။

၂။ ႏႈတ္ခမ္းကြဲျခင္း

မ်က္ႏွာ လိမ္းခရင္မ္ တစ္ဇြန္း (လက္ဖက္ရည္ ေသာက္ဇြန္း)နဲ႕ လိေမၼာ္ရည္၊ ပ်ားရည္တို႔ကို ေရာစပ္ၿပီး လိမ္းေပးပါ။ တစ္ပတ္ေလာက္ လိမ္း႐ံုနဲ႕ သိသာ ထင္ရွား ေပ်ာက္ကင္း သြားပါ လိမ့္မယ္။

၃။ ဆံပင္ကၽြတ္ျခင္း

အုန္းရည္ ေလးဇြန္း (စားပြဲတစ္ဇြန္း)နဲ႕ သံပရာရည္တို႕ ေရာစပ္ၿပီး တစ္ပတ္တစ္ခါေလာက္ လိမ္းေပးရင္ ဆံပင္ကၽြတ္တာ ေပ်ာက္ကင္း ေစပါတယ္။

၄။ ဦးေရျပား ယားယံျခင္းႏွင့္ ဒဏ္ေပ်ာက္ဖို႕အတြက္

ၾကက္ဥ အကာရည္ႏွင့္ သံပရာရည္ (သံပုရာသီး တစ္လံုးစာ) တို႕ေရာၿပီး ဆံႏြယ္ အျမစ္ကေန လိမ္းေပးပါ။ တစ္နာရီခန္႕ၾကာမွ ေရနဲ႕ ျပန္ၿပီး ေဆးေၾကာ ေပးပါ။ တစ္လေလာက္ လုပ္ေပး ႐ံုနဲ႕တင္ ဦးေရျပား သန္႕ရွင္းၿပီး ေဗာက္၊ ဒက္တို႕ ကင္းစင္ သြားပါ လိမ့္မယ္။

၅။ အသားအေရ ေျခာက္ေသြ႕ျခင္းအတြက္

ငွက္ေပ်ာသီးမွည့္ တစ္လံုးကို ယူၿပီး ေခ်ေပးပါ။ ၿပီးရင္ေတာ့ လတ္လတ္ ဆတ္ဆတ္ သံပုရာရည္ တစ္စက္ ႏွစ္စက္နဲ႕ ေခ်ထားတဲ့ ငွက္ေပ်ာသီး တို႕ကို ေရာစပ္ေပးပါ။ ၿပီးရင္ေတာ့ မ်က္ႏွာနဲ႕ လက္ကို လိမ္းေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အသားအေရကို ေခ်ာေမြ႕ သန္႕ရွင္း ေစပါတယ္။ ေနာက္တစ္နည္း ကေတာ့ ပ်ားရည္တစ္ဇြန္း (လက္ဖက္ရည္ဇြန္း)ကို ဟင္းသီး ဟင္းရြက္ ဆီနဲ႕ ေရာေပးပါ။ ၿပီးရင္ သံပုရာရည္ တစ္စက္ ေလာက္နဲ႕ ထပ္ေရာၿပီး လက္ေတြ၊ တံေတာင္ဆစ္ ေတြ၊ ေျခဖေနာင့္ေတြနဲ႕ ၾကမ္းေထာ္ ေနတဲ့ ေနရာေတြကို လိမ္းေပးပါ။ လိမ္းၿပီးရင္ ဆယ္မိ နစ္ေလာက္ ေစာင့္ေပးပါ။ သံပုရာသီးဟာ အေရျပား အလွအပ အတြက္ အေကာင္းဆံုး ေပးစြမ္း ေစႏုိင္တဲ့ သစ္သီးပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ ဝက္ၿခံနဲ႕ ယားနာေတြကို ေပ်ာက္ကင္း ေစတဲ့ သတၱိ ရွိပါတယ္။ မွဲ႕ေျခာက္ ေတြကိုလည္း ေပ်ာက္ကင္း ေစပါတယ္။ သံပုရာရည္နဲ႕သာ လိမ္းေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

၆။ အဆီျပန္တဲ့ အသားအေရ ပိုင္ရွင္မ်ားအတြက္

သံပုရာရည္ ႏွစ္ဇြန္း (လက္ဖက္ရည္ဇြန္း)၊ နႏြင္းမႈန္႕ ဇြန္းဝက္ခန္႕ (လက္ဖက္ ရည္ဇြန္း) တို႕ကိုယူပါ။ သေဘၤာသီးစိတ္ကို ေခ်ၿပီး ေပ်ာ့ဖတ္ သဖြယ္ ရေအာင္ လုပ္ပါ။ ယင္းသေဘၤာသီး ရည္ကို သံုးဇြန္းခန္႕ ယူပါ။ အားလံုးကို ေရာစပ္ၿပီး မ်က္လံုးကလြဲရင္ မ်က္ႏွာတစ္ျပင္လံုးကို လိမ္းေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လိမ္းၿပီး မိနစ္ ၂၀ ခန္႕ၾကာေအာင္ ေစာင့္ေပးပါ။ ၿပီးမွ ေရနဲ႕ စ္ဖန္ ျပန္ေဆးေၾကာ ေပးပါ။

၇။ တံေတာင္ဆစ္ မည္းျခင္းအတြက္

သံပရာသီးအခြံနဲ႕ ပြတ္ေပးပါ။ ၿပီးရင္ေရနဲ႕ ေဆးေပးပါ။ နည္းနည္းေတာ့ ၾကာေပမယ့္ အေရျပားကို သန္႕စင္သြားၿပီး ေတာက္ေျပာင္ဝင္း လက္လာ ပါလိမ့္မယ္။ တခ်ိဳ႕ အသားအေရ ေတြဟာ ေမွာင္ေမွာင္ မႈိင္းမႈိင္းနဲ႔ ေျခာက္ေျခာက္ ေသြ႕ေသြ႕ ျဖစ္ေန တတ္ပါတယ္။ အေရာင္အဝါ လင္းလက္ ခ်င္တယ္ ဆိုရင္ေတာ့ လတ္လတ္ ဆတ္ဆတ္ သံပုရာသီး တစ္လံုးရဲ႕ အရည္နဲ႔ မ်က္ႏွာမက်န္ ခႏၶာကိုယ္ အႏွံ႕ အိပ္ရာမဝင္ခင္ ပြတ္လိမ္းေပးပါ။ မနက္က်မွ ေရခ်ိဳးေပးပါ။ အေရျပားကို ေတာက္ေျပာင္ ရႊန္းလဲ့ေစၿပီး ႏူးညံ့ေစပါတယ္။ အိပ္ရတာ ေစးထန္း ထန္းနဲ႕ မအိပ္ခ်င္ဘူး ဆိုရင္ေတာ့ ေရခ်ိဳးတဲ့အခါမွာ ခ်ိဳးမယ့္ေရထဲ သံပုရာရည္ တစ္ခြက္ တစ္ဝက္ခန္႕ ထည့္ၿပီး အဲဒီ့ေရနဲ႔ စိမ္ခ်ိဳးေပးပါ။

၈။ လက္သည္းေဆးစြန္းတာ ေဖ်ာက္ခ်င္ရင္

သံပုရာသီးစိတ္ (သို႕) သံပရာရည္ကို ေရထဲေရာၿပီး လက္ကို စိမ္ေပးပါ။ လက္သည္းမွာ ေပေနတဲ့ အစြန္းအထင္း ေတြကို ခ်က္ျခင္းေခ် ခၽြတ္ေပးသြား ပါလိမ့္မယ္။ ၿပီးသြားရင္ လက္သည္းကို ျပန္ဆိုးမယ္ ဆိုရင္လည္း ပိုၿပီး ေတာက္ေျပာင္ လာပါ လိမ့္မယ္။သံပုရာရည္ထဲ လက္သည္း ေျခသည္းကို ဆယ္မိနစ္ခန္႕ စိမ္ေပးပါ။ ၿပီးလို႕ရွိရင္ ဘရက္ရွ္နဲ႕ လက္သည္း၊ ေျခသည္းကို ျပန္ပြတ္တိုက္ ေပးပါ။ ၿပီးမွ ေရေႏြး ေႏြးနဲ႕ ေဆးေၾကာ ေပးပါ။ ဒီနည္းဟာ လက္သည္းကို သန္စြမ္းေစၿပီး ေတာက္ေျပာင္ ေစပါတယ္။ ျဖစ္ႏိုင္ရင္ ဗင္နီဂါျဖဴ ဇြန္းဝက္ခန္႕နဲ႕ ေရေႏြးတစ္ဝက္တို႕ ေရာၿပီး ဘရက္ရွ္နဲ႕ တိုက္ေပးရင္ ပိုေကာင္း ပါတယ္။

၉။ ေျခေထာက္

သံပုရာရည္ တစ္ခြက္စာ (ေကာ္ဖီခြက္ တစ္ခြက္စာ)၊ သစ္ဂ်ပိုး(အနံ႕အတြက္)၊ သံလြင္ဆီ ႏွစ္ဇြန္း (စားပြဲတင္ဇြန္း)၊ ႏြားႏို႕ေလးပံုတစ္ပံု (ခြက္တစ္ခြက္)၊ ေရသန္႕ (ေရကို သင့္ေတာ္သလို ထည့္ႏုိင္ ပါတယ္၊ အနည္း၊ အမ်ား အေရး မႀကီးပါ)တို႕ ေရာစပ္ေပးပါ။ တကယ္လို႕ သစ္ဂ်ပိုး မသံုးခ်င္ဘူး ဆိုရင္ တျခားအနံ႕ ပစၥည္းတို႕ သံုးႏုိင္ပါတယ္။ ႏွင္းဆီပြင့္ခ်ပ္ တို႕ျဖင့္လည္း အစားထိုး အသံုးျပဳ ႏုိင္ပါတယ္။ အားလံုးေရာ စပ္ၿပီးရင္ေတာ့ အဲဒီ့အရည္ကို ေျခေထာက္စိမ္ ေပးရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ၿပီးသြားမွ ေရနဲ႕ ဆပ္ျပာ (Mild) နဲ႕ ေသခ်ာေဆးေၾကာသန္႕စင္ေပးပါ။ တစ္ပတ္ေလာက္ လုပ္ၾကည့္ လိုက္တာနဲ႕ ေျခေထာက္ အသားအေရဟာ သိသိသာသာ ေခ်ာေမြ႕ လာပါ လိမ့္မယ္။

၁၀။ ေႏြအပူမွာ ေခၽြးဆုေနျခင္းအတြက္ အေကာင္းဆံုးသစ္သီး

ပူျပင္း ေျခာက္ေသြ႕တဲ့ ေႏြရာသီလို ဥတုမ်ိဳးမွာ ေခၽြးထြက္ သက္သာေအာင္ပဲ ျဖစ္ျဖစ္၊ ရင္ပူ သက္သာေအာင္ လုပ္ဖို႕ပဲ ျဖစ္ျဖစ္ သံပုရာ သီးရည္ကို ပ်ားရည္ တစ္ဇြန္းနဲ႕ ေရာၿပီး ေသာက္ေပးပါ။ ေသြးေလ လည္ပတ္မႈကို ေကာင္းမြန္ ေစ႐ံုမွ်မက ေခၽြးထြက္ျခင္းကိုလည္း သက္သာ ေစပါတယ္။ သံပုရာသီးထဲမွာ ပါရွိတဲ့ ဂလူးကိုစ့္နဲ႕ သတၱဳဓာတ္ေတြေၾကာင့္ ခႏၶာကိုယ္ကို ေခၽြးထြက္ျခင္းမွ ကာကြယ္ေပးတဲ့အျပင္ ေအးျမေအာင္လည္း စြမ္းေဆာင္ ေပးပါတယ္။

#Credit

#ထမင္းခ်က္နည္းလၽွို့ဝွက္ခ်က္၉ခ်က္

#ထမင္းခ်က္နည္းလၽွို့ဝွက္ခ်က္၉ခ်က္

၁. ရွာလကာရည္
ရွာလကာရည္ကေတာ့ ထမင္းသိုးျခင္းကို ကာကြယ္ေပးနိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။ ရာသီဥတုပူျပင္းတဲ့ အခ်ိန္ေတြမွာ ရွာလကာရည္ေလးကို တစ္စက္ေလာက္ထည့္ၿပီးခ်က္ေပးပါ။ ထမင္းရဲ့ အနံ့အရသာကို ေပၚလြင္ေစ႐ုံသာမက ထမင္းသိုးျခင္းမွလည္း ကာကြယ္ေပးပါတယ္။

၂. ဘီယာ
ေပၚဆန္ေမႊးဆန္ ဝယ္စားလို့မရလို့ စိတ္မညစ္နဲ႔ေနာ္။ တကယ္လို့ သင့္အိမ္မွာရွိတဲ့ ဆန္ေဟာင္းက အထားၾကာသြားၿပီး ခ်က္လိုက္တဲ့အခါမွာ ဆန္သစ္ေလာက္ မေကာင္းတာတို့ အနံ့မေကာင္းတို့ဆိုရင္ ထမင္းခ်က္တဲ့ အခါမွာ ဘီယာကို အနည္းငယ္ေလာက္ ထည့္ၿပီး ခ်က္ေပးပါ။ ဒါဆိုရင္ ေပၚဆန္းေမႊးဆန္လို ေမႊးပ်ံတဲ့ အနံ့နဲ႔ ထမင္းကိုရရွိေစပါမယ္။

၃. ေျမပဲဆီ
ဆန္ဖြာဖြာႀကီး မစားခ်င္ဘူးဆိုရင္ ထမင္းခ်က္တဲ့ အခါမွာ ဆားအနည္းငယ္နဲ႔ ဆီအနည္းငယ္ကို ထည့္ၿပီး ေရာေမႊၿပီး ခ်က္ေပးပါက ဆန္ဖြာျခင္းမရွိတဲ့ ခံတြင္းေတြ႕ေစမွာပါေနာ္။

၄. ဆား
လက္က်န္ထမင္းၾကမ္းကို ျပန္ေႏႊးတဲ့အခါမွာ ဆား အနည္းငယ္ ထည့္ၿပီး ေႏႊးေပးျခင္းျဖင့္ အနံ့ဆိုးမ်ားကို ေပ်ာက္ကင္းေစသည့္အျပင္ ထမင္းၾကမ္းကလည္း ႏူးႏူးညံ့ညံ့ေလးနဲ႔မို့ တဖန္ျပန္ၿပီး စားလို့ေကာင္းပါတယ္။

၅. အရက္ျဖဴ (သို့မဟုတ္) ဆန္အရက္
ထမင္းအိုးတည္ေနရင္း မီးပ်က္တဲ့ အခ်ိန္ေတြမွာဆိုရင္ ထမင္းက က်က္တဝက္ မက်က္တဝက္ ျဖစ္ေနတက္ပါတယ္။ အဲ့လို အခ်ိန္မ်ိဳးနဲ႔ ၾကဳံတဲ့ အခါမွာ အရက္ျဖဴကို ထမင္းစားဇြန္း ၂ ဇြန္းေလာက္ထည့္ၿပီး ေႏႊးျခင္းျဖင့္ ထမင္းကို လုံး၀ က်က္ေစပါတယ္။ ေျပာရရင္ေတာ့ ဆန္ကို တေျပးတည္း ျပန္က်က္ေစပါတယ္။

၇. ၾကက္သြန္ၿမိတ္
ထမင္း အိုးႏွပ္ေနတဲ့ အခ်ိန္မွာ ထမင္းတူးသြားပါက ထမင္းၾကားမွာ ၾကက္သြန္ၿမိတ္ တစ္ပင္ကို ထည့္ၿပီး ခဏအုပ္ထားေပးပါက တူးနံ့မ်ားကို ယူပစ္သလို သက္သာေပ်ာက္ကင္းေစပါတယ္။

၈. လက္ဖက္
ေရေႏႊးၾကမ္းကို ထမင္းခ်က္တဲ့ေနရာမွာ ထည့္ၿပီး သာမန္အတိုင္း ထမင္းခ်က္ပါက ထမင္းရဲ့ အနံ့အရသာကို ျပည့္စုံ႐ုံသာမက အာဟာရလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ဖက္ေျခာက္ေတြကိုေတာ့ ဆယ္ထားၿပီး ေရေႏႊးၾကမ္းရည္ကိုသာအသုံးျပဳပါေနာ္။

၉. သံလြင္ဆီ
ထမင္းခ်က္တဲ့အခါမွာ သံလြင္ဆီ အနည္းငယ္ ထည့္ၿပီး ခ်က္ေပးပါက ဆန္ထဲရွိ သၾကားဓာတ္တိုးျမင့္မွုကို ထိန္းခ်ဳပ္နိုင္တဲ့ အျပင္ အစာအိမ္ကိုလည္း ဥပဒ္မျဖစ္ေစနိုင္ပါဘူး။ ဆီးခ်ိဳရွိတဲ့ ေရာဂါသည္ေတြ အတြက္လည္း သင့္ေလၽွာ္ပါတယ္။

ကုန်သေတ္တာသင်္ဘောလုပ်ငန်း ယခုနှစ်အတွင်း အခြေအနေ ပြန်ကောင်းဖို့ မျှော်လင့်ချက်မရှိ

ကုန်သေတ္တာသင်္ဘောလုပ်ငန်း ယခုနှစ်အတွင်း အခြေအနေ ပြန်ကောင်းဖို့ မျှော်လင့်ချက်မရှိ 🤔❌

'𝗡𝗼 𝗵𝗼𝗽𝗲' 𝗼𝗳 𝗯𝗼𝘂𝗻𝗰𝗲-𝗯𝗮𝗰𝗸 𝗶𝗻 𝗱𝗲𝗺𝗮𝗻𝗱 𝗳𝗼𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲𝗿 𝘀𝗵𝗶𝗽𝗽𝗶𝗻𝗴 𝘁𝗵𝗶𝘀 𝘆𝗲𝗮𝗿🙄↘❌🛳

ထိပ်တန်း ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘောလိုင်းများ အနာဂတ် မြန်မြန် ပြန်အဆင်ရေး ကောင်းတဲ့ဘက်က အမြင်နဲ့ ပြောနေကြသလို BIMCO၊ WTO နဲ့ SeaIntelligence မှ ခန့်မှန်းချက်များကို ဖေါ်ပြထားပါတယ်။

သင်္ဘောလုပ်ငန်းအုပ်စုကြီး 𝗕𝗜𝗠𝗖𝗢 ရဲ့ အကြီးအကဲ တစ်ယောက်ကတော့ “ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘောလုပ်ငန်းအနေဖြင့် အချိန်အနည်းငယ်အတွင်း ပြန်ကောင်းလာစရာမရှိ” ဟုပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ 𝗦𝗲𝗮𝗜𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝗰𝗲 မှ ဤခန့်မှန်းချက်ကို ထောက်ခံခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ မှ ပြန်ကောင်းခြေရှိတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

ထို့အပြင် ပြေးဆွဲခြင်း မရှိဘဲရပ်ထားသော ကုန်သေတ္တာသင်္ဘောများပေါ်က ကုန်သေတ္တာပေါင်း TEUs ၂.၆၅ သန်းကို မူတည်ပြီး၊ သင်္ဘောတွေကို မပြေးဆွဲခြင်းက ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသလိုရှိသော်လည်း၊ ရပ်ထားခြင်း ကပင် ကုန်ကျစရိတ်များ တက်နေကြောင်း 𝗦𝗲𝗮𝗜𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝗰𝗲 မှ ပြောခဲ့ပါတယ်။

ဖေဖေါ်ဝါရီလမှာ တရုတ်ပြည်ဘက်က တားမြစ်ပိတ်ဆို့မှုများက စလိုက်ရာမှာ၊ တစ်ကမ္ဘာလုံး အကုန်ပြန့်ပြီး၊ တရုတ်ဖက်က့ကုန်ပြန်ပို့ဖို့ ကြိုးစားသော်လည်း၊ တစ်ခြားကုန်သွယ်ဖက်နိုင်ငံများဖက်က ကုန်လက်ခံဖို့ အသင့် မရှိသေးဘဲ၊ အဝယ်မရှိဖြစ်နေပါတယ်။

𝗛𝗮𝗽𝗮𝗴 𝗟𝗹𝗼𝘆𝗱 က အမှုဆောင်အရာရှိက သင်္ဘောများကို မပြေးဆွဲဘဲ ရပ်ထားလျင်လည်း၊ ပြေးဆွဲချိန်က ကုန်ကျစရိတ်၏ ၄၀% ရှိနေပြီး၊ အရှုံးပြလျက်ရှိနေကြောင်း ပြောခဲ့ပါတယ်။

𝗠𝗮𝗲𝗿𝘀𝗸 သင်္ဘောလုပ်ငန်းကြီးကတော့ ကလည်း တစ်နှစ်စာ လမ်းညွှန်ချက်ကို မထုတ်သေးဘဲထားပါတယ်။

𝗢𝗻𝗲 သင်္ဘောလုပ်ငန်ကြီးကတော့ ဧပြီလကနေ ဇွန်လ အထိ က၊ အဆိုးဆုံး အနေအထားဖြစ်မယ်လို့ ပြောပါတယ်။

ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေး အဖွဲ့ချုပ် ကလည်း ကုန်သေတ္တာသင်္ဘောလိုအပ်ချက် ၁၀% ၂၀၂၀မှာ ကျသွားနိုင်တယ်လို့ အကောင်းဘက်က ခန့်မှန်းပေးထားပါတယ်။

ယခုကြုံနေရသော ဗိုင်းရပ်စ ပြသနာသည် ပြီးသွားမည်မဟုတ်ဘဲ၊ အမြဲဆက်ရှိနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းများကို ဗိုင်းရပ်စ ကြောင့် ဖြစ်သော အခက်အခဲများကြား ရှင်သန်အောင်ကြိုးစားရန်သာလိုကြောင်း ပညာရှင်များက ပြောနေကြပါတယ်။

ⓒⓐⓟⓣⓐⓘⓝ ⓦⓘⓝ
https://www.facebook.com/Captain-Win-446233612149362/

'𝗡𝗼 𝗵𝗼𝗽𝗲' 𝗼𝗳 𝗯𝗼𝘂𝗻𝗰𝗲-𝗯𝗮𝗰𝗸 𝗶𝗻 𝗱𝗲𝗺𝗮𝗻𝗱 𝗳𝗼𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲𝗿 𝘀𝗵𝗶𝗽𝗽𝗶𝗻𝗴 𝘁𝗵𝗶𝘀 𝘆𝗲𝗮𝗿
ကုန္ေသတၱာသေဘၤာလုပ္ငန္း ယခုႏွစ္အတြင္း အေျခအေန ျပန္ေကာင္းဖို႔ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္မရွိ

ထိပ္တန္း ကုန္ေသတၱာ သေဘၤာလိုင္းမ်ား အနာဂတ္ ျမန္ျမန္ ျပန္အဆင္ေရး ေကာင္းတဲ့ဘက္က အျမင္နဲ႔ ေျပာေနၾကသလို BIMCO၊ WTO နဲ႔ SeaIntelligence မွ ခန႔္မွန္းခ်က္မ်ားကို ေဖၚျပထားပါတယ္။

သေဘၤာလုပ္ငန္းအုပ္စုႀကီး 𝗕𝗜𝗠𝗖𝗢 ရဲ႕ အႀကီးအကဲ တစ္ေယာက္ကေတာ့ “ကုန္ေသတၱာ သေဘၤာလုပ္ငန္းအေနျဖင့္ အခ်ိန္အနည္းငယ္အတြင္း ျပန္ေကာင္းလာစရာမရွိ” ဟုေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။ 𝗦𝗲𝗮𝗜𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝗰𝗲 မွ ဤခန႔္မွန္းခ်က္ကို ေထာက္ခံခဲ့ၿပီး ၂၀၂၁ မွ ျပန္ေကာင္းေျခရွိတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။

ထို႔အျပင္ ေျပးဆြဲျခင္း မရွိဘဲရပ္ထားေသာ ကုန္ေသတၱာသေဘၤာမ်ားေပၚက ကုန္ေသတၱာေပါင္း TEUs ၂.၆၅ သန္းကို မူတည္ၿပီး၊ သေဘၤာေတြကို မေျပးဆြဲျခင္းက ကုန္က်စရိတ္သက္သာသလိုရွိေသာ္လည္း၊ ရပ္ထားျခင္း ကပင္ ကုန္က်စရိတ္မ်ား တက္ေနေၾကာင္း 𝗦𝗲𝗮𝗜𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝗰𝗲 မွ ေျပာခဲ့ပါတယ္။

ေဖေဖၚဝါရီလမွာ တ႐ုတ္ျပည္ဘက္က တားျမစ္ပိတ္ဆို႔မႈမ်ားက စလိုက္ရာမွာ၊ တစ္ကမာၻလုံး အကုန္ျပန႔္ၿပီး၊ တ႐ုတ္ဖက္က့ကုန္ျပန္ပို႔ဖို႔ ႀကိဳးစားေသာ္လည္း၊ တစ္ျခားကုန္သြယ္ဖက္ႏိုင္ငံမ်ားဖက္က ကုန္လက္ခံဖို႔ အသင့္ မရွိေသးဘဲ၊ အဝယ္မရွိျဖစ္ေနပါတယ္။

𝗛𝗮𝗽𝗮𝗴 𝗟𝗹𝗼𝘆𝗱 က အမႈေဆာင္အရာရွိက သေဘၤာမ်ားကို မေျပးဆြဲဘဲ ရပ္ထားလ်င္လည္း၊ ေျပးဆြဲခ်ိန္က ကုန္က်စရိတ္ ၄၀% ရွိေနၿပီး၊ အရႈံးျပလ်က္ရွိေနေၾကာင္း ေျပာခဲ့ပါတယ္။

𝗠𝗮𝗲𝗿𝘀𝗸 သေဘၤာလုပ္ငန္းႀကီးကေတာ့ ကလည္း တစ္ႏွစ္စာ လမ္းၫႊန္ခ်က္ကို မထုတ္ေသးဘဲထားပါတယ္။

𝗢𝗻𝗲 သေဘၤာလုပ္ငန္ႀကီးကေတာ့ ဧၿပီလကေန ဇြန္လ အထိ က၊ အဆိုးဆုံး အေနအထားျဖစ္မယ္လို႔ ေျပာပါတယ္။

ကမာၻ႔ကုန္သြယ္ေရး အဖြဲ႕ခ်ဳပ္ ကလည္း ကုန္ေသတၱာသေဘၤာလိုအပ္ခ်က္ ၁၀% ၂၀၂၀မွာ က်သြားႏိုင္တယ္လို႔ အေကာင္းဘက္က ခန႔္မွန္းေပးထားပါတယ္။

ယခုႀကဳံေနရေသာ ဗိုင္းရပ္စ ျပသနာသည္ ၿပီးသြားမည္မဟုတ္ဘဲ၊ အၿမဲဆက္ရွိႏိုင္ၿပီး လုပ္ငန္းမ်ားကို ဗိုင္းရပ္စ ေၾကာင့္ ျဖစ္ေသာ အခက္အခဲမ်ားၾကား ရွင္သန္ေအာင္ႀကိဳးစားရန္သာလိုေၾကာင္း ပညာရွင္မ်ားက ေျပာေနၾကပါတယ္။

ⓒⓐⓟⓣⓐⓘⓝ ⓦⓘⓝ
https://www.facebook.com/Captain-Win-446233612149362/

𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 လေကြောင်း လုပ်ငန်း အနေဖြင့် ကုန်တင် လေယာဉ် အစီး ၂၀၀ ကျော်လိုအပ်…🛒✈📦✈

𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 လေကြောင်း လုပ်ငန်း အနေဖြင့် ကုန်တင် လေယာဉ် အစီး ၂၀၀ ကျော်လိုအပ်…🛒✈📦✈

𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 𝗔𝗶𝗿 𝘄𝗼𝘂𝗹𝗱 𝗻𝗲𝗲𝗱 𝗮 𝗳𝗹𝗲𝗲𝘁 𝗼𝗳 𝟮𝟬𝟬 𝗳𝗿𝗲𝗶𝗴𝗵𝘁𝗲𝗿𝘀 𝗳𝗼𝗿 𝗮 𝘁𝗿𝘂𝗹𝘆 𝗴𝗹𝗼𝗯𝗮𝗹 𝗽𝗿𝗲𝘀𝗲𝗻𝗰𝗲

ကုန်တင်လေယာဉ်လုပ်ငန်း 𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 Air အနေဖြင့် နောင် ၇နှစ်မှ ၈နှစ် အတွင်း လေယာဉ်အစီးရေ ၂၀၀ ကျော်သော လုပ်ငန်းကြီးဖြစ်လာမည်ဟု ချီကာဂို ဒီပေါ တက္ကသိုလ် Chaddick Institute မှပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ မော်ဂန် စတန်လီ အုပ်စု မှ ခန့်မှန်းတာထက် ၂ ဆခန့်ပိုပါတယ်။

e-commerce အပြင် လုပ်ငန်းမျိုးစုံလုပ်ကိုင်သော 𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 ၏ “နောက်တရက် နှင့်ဒုတိယ နေ့” Customer လက်ထဲ အရောက်ပို့သော စနစ်မှ နေ့ချင်းပြီး အရောက်ပို့သော စနစ်ကြောင့်၊ ကုန်သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်စွမ်း ပိုလိုအပ်လာမည်ဖြစ်ပါတယ်။

လေယာဉ် ၄၆၃ စီးရှိသော FedEx နှင့် လေယာဉ် ၂၇၅ စီးရှိသော UPS တို့နှင့် ယှဉ်လျင် သေးငယ်သော်လည်း၊ 𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 မှ ယမန်နှစ်က အမေရိက တစ်ခုတည်းအတွက် ကုန်ပစ္စည်း အထုပ်မျိုးစုံး ၂.၃ ဘီလျံပို့ပေးခဲ့ရပြီး၊ FedEx က အထုပ်ပေါင်း ၃.၁ ဘီလျံ၊ UPS က ၄.၇ ဘီလျံ နှင့် ယူအက်စ စာတိုက်လုပ်ငန်းက ၆.၂ ဘီလျံကို အသီးသီးပို့ပေးခဲ့ပါတယ်။

Cincinnati အရပ်မှာလဲ ကုန်ပစ္စည်း တစ်ဆင့် ဖြန့်ဖြူးရာ 𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 Hub ကြီးတစ်ခု တည်ဆောက်နေပြီး၊ ယင်း Hub ပြီးလျင် လေယာဉ်အစီး ၁၀၀ကျော် ရပ်နား၍ ကုန်အတင်အချ ပြုလုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို Hub ပြီးလျင် ယခင် နေ့ဘက်သာ လေယာဉ်ဖြင့် ကုန်ပို့ရာမှ ညဖက်ပါ ကုန်များပို့သည့်ပုံစံပြောင်းလာဖွယ်ရှိပါတယ်။

ⓒⓐⓟⓣⓐⓘⓝ ⓦⓘⓝ
https://www.facebook.com/Captain-Win-446233612149362/

𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 𝗔𝗶𝗿 𝘄𝗼𝘂𝗹𝗱 𝗻𝗲𝗲𝗱 𝗮 𝗳𝗹𝗲𝗲𝘁 𝗼𝗳 𝟮𝟬𝟬 𝗳𝗿𝗲𝗶𝗴𝗵𝘁𝗲𝗿𝘀 𝗳𝗼𝗿 𝗮 𝘁𝗿𝘂𝗹𝘆 𝗴𝗹𝗼𝗯𝗮𝗹 𝗽𝗿𝗲𝘀𝗲𝗻𝗰𝗲
𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 ေလေၾကာင္း လုပ္ငန္း အေနျဖင့္ ကုန္တင္ ေလယာဥ္ အစီး ၂၀၀ ေက်ာ္လိုအပ္…

ကုန္တင္ေလယာဥ္လုပ္ငန္း 𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 Air အေနျဖင့္ ေနာင္ ၇ႏွစ္မွ ၈ႏွစ္ အတြင္း ေလယာဥ္အစီးေရ ၂၀၀ ေက်ာ္ေသာ လုပ္ငန္းႀကီးျဖစ္လာမည္ဟု ခ်ီကာဂို ဒီေပါ တကၠသိုလ္ Chaddick Institute မွေျပာၾကားခဲ့ပါတယ္။ ေမာ္ဂန္ စတန္လီ အုပ္စု မွ ခန႔္မွန္းတာထက္ ၂ ဆခန႔္ပိုပါတယ္။

e-commerce အျပင္ လုပ္ငန္းမ်ိဳးစုံလုပ္ကိုင္ေသာ 𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 ၏ “ေနာက္တရက္ ႏွင့္ဒုတိယ ေန႔” Customer လက္ထဲ အေရာက္ပို႔ေသာ စနစ္မွ ေန႔ခ်င္းၿပီး အေရာက္ပို႔ေသာ စနစ္ေၾကာင့္၊ ကုန္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ႏိုင္စြမ္း ပိုလိုအပ္လာမည္ျဖစ္ပါတယ္။

ေလယာဥ္ ၄၆၃ စီးရွိေသာ FedEx ႏွင့္ ေလယာဥ္ ၂၇၅ စီးရွိေသာ UPS တို႔ႏွင့္ ယွဥ္လ်င္ ေသးငယ္ေသာ္လည္း၊ 𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 မွ ယမန္ႏွစ္က အေမရိက တစ္ခုတည္းအတြက္ ကုန္ပစၥည္း အထုပ္မ်ိဳးစုံး ၂.၃ ဘီလ်ံပို႔ေပးခဲ့ရၿပီး၊ FedEx က အထုပ္ေပါင္း ၃.၁ ဘီလ်ံ၊ UPS က ၄.၇ ဘီလ်ံ ႏွင့္ ယူအက္စ စာတိုက္လုပ္ငန္းက ၆.၂ ဘီလ်ံကို အသီးသီးပို႔ေပးခဲ့ပါတယ္။

Cincinnati အရပ္မွာလဲ ကုန္ပစၥည္း တစ္ဆင့္ ျဖန႔္ျဖဴးရာ 𝗔𝗺𝗮𝘇𝗼𝗻 Hub ႀကီးတစ္ခု တည္ေဆာက္ေနၿပီး၊ ယင္း Hub ၿပီးလ်င္ ေလယာဥ္အစီး ၁၀၀ေက်ာ္ ရပ္နား၍ ကုန္အတင္အခ် ျပဳလုပ္ႏိုင္မည္ျဖစ္ပါတယ္။ ထို Hub ၿပီးလ်င္ ယခင္ ေန႔ဘက္သာ ေလယာဥ္ျဖင့္ ကုန္ပို႔ရာမွ ညဖက္ပါ ကုန္မ်ားပို႔သည့္ပုံစံေျပာင္းလာဖြယ္ရွိပါတယ္။

ⓒⓐⓟⓣⓐⓘⓝ ⓦⓘⓝ
https://www.facebook.com/Captain-Win-446233612149362/

အခက်ကြုံနေတဲ့ 𝗣𝗜𝗟 ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော လုပ်ငန်း ကို Temasek ကူမည်။... 💸💱💰⛴🚢

အခက်ကြုံနေတဲ့ 𝗣𝗜𝗟 ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော လုပ်ငန်း ကို Temasek ကူမည်။... 💸💱💰⛴🚢
𝗧𝗲𝗺𝗮𝘀𝗲𝗸 𝗨𝗻𝗶𝘁 𝗰𝗼𝗺𝗲𝘀 𝗶𝗻 𝘁𝗼 𝘀𝗮𝘃𝗲 𝗧𝗿𝗼𝘂𝗯𝗹𝗲𝗱 𝗣𝗜𝗟

ကမ္ဘာ့ အဆင့် ၈ ရှိတဲ့ စင်္ကာပူ Temasek Holdings ၏ Heliconia Capital Management က၊ ငွေကြေး အခက်အခဲ ဖြစ်နေတဲ့ 𝗣𝗜𝗟 ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော လုပ်ငန်းမှာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု လုပ်မယ် လို့ဆိုပါတယ်။

𝗣𝗜𝗟 ၏ အကြွေးများကို ယနေ့မှ စ၍ ၆လ အတွင်း ကြေလည်စေရန် ဖြေရှင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အကြွေးရှင် ၁၅ ဦး၏ ပေးချေရန် ရှိသည်များကို ဒီဇင်ဘာ ၃၁ နောက်ဆုံးထား ရှင်းပေးမည်လို့လည်း၊ စင်္ကာပူ Exchange မှာ သတင်း ထုတ်ပြန်ပါတယ်။

ထိုပေးချေရမည့် အထဲတွင် မေ ၁၁ မှ စ၍ ရုံးဖွင့်ရက် ၁၀ ရက် အတွင်း US$ ၁၂ သန်းကျော် ကို ပေးချေပေးရန်လည်းပါဝင်ပါတယ်။

ထို့အပြင် ငွေလက်မှတ် (Fixed Rate Bond) US$ သန်း ၆၀ အတွက်လည်းရှင်းပေးရန်၊ Singamas ကုန်သေတ္တာ ထုတ်လုပ်ရေး စက်ရုံအတွက် US$ ၁၄၇ သန်း ရှင်းပေးရန် လည်း ရှိပါတယ်။

Temasek အုပ်စု အနေဖြင့် ၂၀၁၈ က တစ်ခါ၊ စင်္ကာပူ ပါလီမန် အမတ်ဟောင်း 𝗣𝗜𝗟 သင်္ဘောလုပ်ငန်း ပိုင်းရှင် SS Teo ကို ကူညီပေးခဲ့ပါတယ်။

ယခု Heliconia ရဲ့ ဥက္ကဌကတော့ ယခင် နိုင်ငံပိုင် သင်္ဘောလုပ်ငန်း Neptune Orient Line မှာ လုပ်ခဲ့တဲ့ လင်ဟောင်တက် ဖြစ်ပါတယ်။

ⓒⓐⓟⓣⓐⓘⓝ ⓦⓘⓝ
https://www.facebook.com/Captain-Win-446233612149362/

အောက်ပါ ref: link ကို မှီငြမ်း၍ ပြန်လည်တင်ပြပါတယ်။
https://splash247.com/temasek-unit-comes-in-to-save-pil/

#ကမ္ဘာ့ဗိသုကာပြပွဲတွင်ဆုရရှိခဲ့သော အဆောက်အအုံ

#ကမ္ဘာ့ဗိသုကာပြပွဲတွင်ဆုရရှိခဲ့သော အဆောက်အအုံ

ဆေးတက္ကသိုလ်၀န်းထဲက ဖော်ပြပါအဆောက်အအုံဟာ ပြင်သစ်

နိုင်ငံ၊ ပါရီမြို့မှာ ကျင်းပတဲ့ ကမ္ဘာ့ဗိသုကာပြပွဲမှာ ဒုတိယဆုရခဲ့ဖူး

တယ်လို့ မှတ်တမ်းတချို့အရသိရပါတယ်။ ခုနှစ်ကတော့ ၁၉၅၇၊

၅၈ ပတ်၀န်းကျင်ဖြစ်မယ်ထင်ပါတယ်။

ဒီအဆောက်အအုံကို ၁၉၅၄၊ မတ်လ ၁၃ ရက်နေ့မှာ ရန်ကုန်တ

က္ကသိုလ်အဓိပတိ၊ဝန်ကြီးချုပ်ဦးနုက အုတ်မြစ်ချပြီး ၁၉၅၆၊ နို၀င်

ဘာလ ၂၂ ရက်နေ့မှာ တည်ဆောက်ပြီးစီး ဖွင့်လှစ်ပါတယ်။ ဖွင့်

လှစ်ပေးသူက ၀န်ကြီးချုပ်ဦးဗဆွေပါ။

ဒီအဆောက်အအုံကို ရိုက်ဂလင်စကွဲယားကုမ္ပဏီက ပုံစံထုတ်ပြီး

တေလာ၀ဒ်ရိုး ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီက ယူနိုက်တက် မြန်မာ

အင်ဂျင်နီယာများနဲ့တွဲဖက်တည်ဆောက်ခဲ့တယ်လို့ မှတ်တမ်းတွေ

ကဆိုပါတယ်။

စဆောက်တုန်းကတော့ အင်ဂျင်နီယာမဟာဌာနအတွက်ဆောက်

ခဲ့တာဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတော့ ဆေးတက္ကသိုလ်(၁)ရန်ကုန်ကို ဒီ

မှာပြောင်းရွှေ့ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး တက္ကသိုလ်များ အုပ်ချုပ်ရေးဌာနရုံးကို

လည်း ဒီမှာပဲ ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါတယ်။

#crd
ချမ်းမြေ့ပိုင်

အောင်ပင်လယ်ကန်ရဲ့ မူလအမည်မှာ ‘ကန်တိလိကန်’ ဖြစ်တယ်။

အောင်ပင်လယ်ကန်ရဲ့ မူလအမည်မှာ ‘ကန်တိလိကန်’ ဖြစ်တယ်။ 

သက္ကရာဇ် ၅၁၃ခုနှစ်မှာ မင်းရှင်စောက ဆည်တော်မူခဲ့တယ်။ တနင်္ဂနွေသား မင်းရှင်စောက တနင်္ဂနွေနေ့မှာပင် ကန်တော် ဆည်ယူဖို့ဆောင်ပြီးစီ်းလို့ “အောင်ပင်လယ်ကန်”လို့ အမည်သမုတ်ခဲ့တာပါ။ အောင်ပင်လယ်ကန်က အလျားတာ ၃၀၀၀၊ မိုင်အားဖြင့် ၇မိုင်ခွဲနီးပါး ရှည်ပြီး အနံ ၃မိုင်ခွဲနီးပါး ကျယ်ဝန်းပြီး လယ်ပယ်သုံးသောင်း ကို သုံးသီးစား စိုက်ပျိုးနိုင်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

မင်းရှင်စော ဆည်တော်မူခဲ့တဲ့ အောင်ပင်လယ်ကန်ကို ဘိုးတော်ဘုရား(ဗဒုံမင်း)က သက္ကရာဇ် ၁၁၅၁ခု၊ နယုန်လပြည့်၊ တနင်္လာနေ့မှာ နောက်ပါ ဗိုလ်ခြေထုနှင့် မဟာမုနိဘုရားအနီး ယာယီတဲနန်းမှာ စံမြန်းတော်မူပြီး ထပ်မံ ဆည်ဖို့ ပြုပြင်တော်မူ ပြန်ပါတယ်။ မင်း၊ မိဖုရား၊ မင်းညီမင်းသား၊ မှူးတော် မတ်တော်၊ ကတော်စိုးတို့နှင့်တကွ အမရပူရ ရွှေမြို့တော်မှ တစ်အိမ်တစ်ယောက်မက ပြည်သူများနှင့်လည်း လယ်ထွန်မင်္ဂလာဆင်းပြီး ကန်တော်နှင့် ပတ်သက်သမျှ ကျောက်စာရေးထိုး စိုက်ထူတော်မူခဲ့ပါတယ်။

မန်္တလေး ရတနာပုံနေပြည်တော်ကို မင်းတုန်းမင်းတည်တော်မူဖို့ နေရာရွေးချယ်ရာမှာ အောင်ပင်လယ်ကန်ကြီးရဲ့ တင့်တယ်သာယာကျယ် ပြောမူကလည်း အဓိကအချက်မှာ ပါဝင်ခဲ့ပါတယ်။ အောင်ပင်လယ် ကန်ကို ရှေးမင်းအဆက်ဆက် ရေနေပိုးမွှားအစ ကျေးငှက် သာရကာအလယ်၊ သမင်ဒရယ် သားကောင်ငယ် အဆုံး ဘေးမဲ့ပေး ပျော်ရွှင်မြူးကြစေခြင်းနဲ့အတူ ကြာပေါင်းစုံံ ဖူးပွင့်ကြလေကုန်သော သဘာ၀ ဝန်းကျင်အလှနဲ့ နာမည်ကျော်ခဲ့တယ်။

၁၉၀၀ ခုနှစ်ကျော် စွန်းစွန်းမျှကာလ အင်္ဂလိပ်လက်ထက်မှာပဲ အောင်ပင်လယ်ကို ရေတွေဖောက်ထုတ်ပြီး လယ်ကွင်းကြီးအဖြစ် ဖော်ထုတ်အသွင်ပြောင်းခံရ တာလည်း သမိုင်းမှတ်တမ်းတစ်ခုပါပဲ..။ ဒါကြောင့် အဲဒီခေတ် တေးရေးကျော် နန်းတော်ရှေ့ ဆရာတင်က “အောင်ပင်လယ်...အောင်ပင်လယ်...အောင်ပင်လယ်..၊ တကယ်တော့ အစစ်ကဲ့သို့ အခုတော့ လယ်ကောဖြစ် လို့..၊ ကောင်းဖို့ရွယ်သောခေတ်ကို အခုပင်မျှော်မိတယ်”လို့.. သူ့သီချင်းထဲမှာ မငြီးဝံ့ဝံ့ ငြီးဝံ့ဝံ့နဲ့ ချီးမွမ်း ခြေကျောက်ခဲ့ ပါတယ်။

အခုတော့ အောင်ပင်လယ် တကြောဟာ လယ်ကွင်း လက်ကျန်ပင် မရှိသလောက် နည်းပါးပြီး ဝင်းခြံ အဆောက်အဦးတွေဖြစ်နေပါပြီ။
ဆူးငှက်

အကောင်းမြင်စိတ်ဖြင့် ကိုဗစ်မုန်တိုင်းကို ကျော်လွှားခြင်း (သို့) မြန်မာတိုင်ကွန်းတစ်ဦးက ပေးတဲ့ ကိုဗစ်စီးပွားရေးသင်ခန်းစာ

အကောင်းမြင်စိတ်ဖြင့် ကိုဗစ်မုန်တိုင်းကို ကျော်လွှားခြင်း

(သို့)မြန်မာတိုင်ကွန်းတစ်ဦးက ပေးတဲ့ ကိုဗစ်စီးပွားရေးသင်ခန်းစာ

----------------------------------------------------------------------- "ကျွန်တော်တို့ဟာ သင်္ဘောတစ်စင်းပေါ်မှာ ရှိပြီး ဒီအခက်အခဲကို ကျော်လွှားရမယ်လို့ ပြောပါတယ်။ သို့သော် ကျွန်တော်တို့ အကုန်လုံးက သင်္ဘောတစ်စင်းအပေါ်မှာပဲလို့ ပြောဆိုပုံက ကျွန်တော့်အနေနဲ့ မမှန်ဘူးလို့ ယူဆပါတယ်။ တကယ်ဆိုရင် ကျွန်တော်တို့ဟာ မတူတဲ့ သင်္ဘောပေါ်မှာ ဒီမုန်တိုင်းကို ရင်ဆိုင်နေကြတာဖြစ်ပါတယ်" ဆိုပြီး မြန်မာ့စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးဖြစ်တဲ့ ဦးသိမ်းေ၀ ( ခေါ်) မစ္စတာ ဆာ့ဂျ်ပန် က ဒီအစီအစဉ်မှာ အစချီကာ ပြောဆိုခဲ့ပါတယ်။ ဦးသိမ်းေ၀ ( ခေါ်) မစ္စတာ ဆာ့ဂျ်ပန်ဟာ မြန်မာပြည်က ထင်ရှားတဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင် (Tycoon) တစ်ဦးဖြစ်ပြီး SPA Myanmar Limited, Yoma Group, FMI Public Limited စတဲ့ ကုမ္ပဏီများကို ဦးဆောင်နေသူဖြစ်ပြီး အိမ်ခြံမြေ၊ ဘဏ္ဍာရေး၊ ပညာရေးနှင့် ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှု၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်း၊ အစားအသောက်နှင့် အဖျော်ယမကာလုပ်ငန်း၊ စိုက်ပျိုးရေး၊ မော်တော်ယာဉ်စတဲ့ ကဏ္ဍများစွာကို ပြည်တွင်းမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေသူတစ်ဦးဖြစ်ပါတယ်။

Ref : https://www.facebook.com/punserge/

#လူတွေမသိကြသေးတဲ့ဗားကရာချောက်ရဲ့သမိုင်း

#လူတွေမသိကြသေးတဲ့ဗားကရာချောက်ရဲ့သမိုင်း

နှစ်ပေါင်း ၁၀၀ကျော် သက်တမ်း ရှိပြီ ဖြစ်သော ဗားကရာ ချောက်

ဗားကရာ ဆိုတဲ့အမည်ဟာ
"ဘာ့က်ရ်” မွန်အမည်က ဆင်းသက်လာတာဖြစ်ပြီး ခရာတော ဆူးခြုံတောပေါက်ရာ ချောက် ဟု အဓိပ္ပါယ် ရပါတယ်။

ကြည့်မြင်တိုင် နဲ့ စမ်းချောင်း မြို့နယ် အစပ် ဗားကရာချောက်ဝန်းကျင်ဟာ ခရာပင်တွေ၊ ဆူးခြုံတွေ၊ ဒီရောက်ပင်တွေ ပေါက်ရောက်ရာ ဒီရေအတက်အကျရှိခဲ့တဲ့ နေရာကြီးပါ။

ကုန်းဘောင်ခေတ် မြန်မာဘုရင်တွေ အုပ်ချုပ်စဉ်ကအထိ တကယ့် စိမ့်ကြီးမြိုင်ကြီးတွေနဲ့။ ခံတပ်မြို့တောင် လုပ်ခဲ့သေးဆိုပဲ။ အဲ့ဒီတုန်းကတော့ အလောင်းမင်းတရား အုပ်ချုပ်နယ်အဖြစ် ရွှေတိဂုံကို မူတည်သတ်မှတ်ရာမှာ “အနောက်တောရကြီး” လို့ သတ်မှတ်ခဲ့တဲ့အရပ်ပေါ့။

အနောက်တောရကြီးဆိုတာ ဗားကရာကို အဓိကထား သတ်မှတ်ခဲ့တယ်လို့ အဆိုရှိပါတယ်။ အခုတော့ အလယ်တောရနဲ့ ကြားတောရလောက်ပဲ အသုံးရှိတော့တယ်။ ကျန်တောရတွေ ပျောက်သွားခဲ့ပါပြီ။

ဗားကရာချောက်ဟာ သဘာဝအလျောက် ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့တဲ့ ချောက်တခုပါ။ လူလုပ်တဲ့ချောက်တော့ မဟုတ်ဘူး။ ဒါကလည်း တချိန်တုန်းက သိင်္ဂုတ္တရကုန်းရဲ့ တောင်စွယ်က စမ်းချောင်း မြေနီကုန်းအထိ ရောက်ခဲ့တာကိုး။ မြေနီကုန်းဆိုတာ ဟိုအရင်က တောင်ကမူတခုပဲ။

ရန်ကုန်မြို့သစ်တည်ခဲ့တဲ့အချိန် ရန်ကုန်မြို့တွင်း အင်းတွေ အိုင်တွေ ချောက်တွေ ဖို့ဖို့ မြေနီကုန်းကမြေတွေ သယ်ထုတ်ရာက ကမူတွေ ကုန်းတွေပျောက်ပြီး အခုအခြေနေမျိုးအထိ ဖြစ်လာခဲ့တာ။

မြေနီကုန်းကမြေတွေကို သယ်ဖို့ အရင်ဆုံး ဟုမ်းလမ်း အထိ မီးရထားလမ်းကို အရင်ဖောက်ရတယ်လို့ ဆိုကြတယ်။ မြေနီကုန်းအရပ်ကနေ လှည်းတွေနဲ့ မြေနီတွေသယ်ပြီး ရထားရှိရာ ဟုမ်းလမ်းကို ပို့ရတယ်။ ဟုမ်းလမ်းကတဆင့် ရထားတွဲတွေနဲ့ သယ်ယူတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

“ဟုမ်းလမ်း” ဆိုတာ အဲဒီ ရထားလမ်းဖောက်ခဲ့တဲ့ အင်ဂျင်နီယာ Hume ရဲ့အမည်ပါ။ နောက်အင်ဂျင်နီယာက Innis ဖြစ်တယ်။ ဒါကြောင့် ရထားလမ်းရဲ့ အနောက်ဘက်ပိုင်းကို အင်းနစ်လမ်းလို့ခေါ်ပြီး အရှေ့ဘက်လမ်းပိုင်းကို ဟုမ်းလမ်းလို့ ခေါ်ခဲ့ကြတာ။

အခုတော့ အဲဒီလမ်းနှစ်ခုကိုပေါင်းပြီး ပန်းလှိုင်လမ်းရယ်လို့ ဖြစ်သွားရော။ သူတို့နှစ်ယောက်လုံးက ရထားလမ်းတည်ဆောက်ခွင့် ကန်ထရိုက်ရတဲ့ The Irrawady Velley State Railway Co. ရဲ့ ဦးဆောင်အင်ဂျင်နီယာပေါ့။

ရန်ကုန်ကနေ ပြည်မြို့အထိ ရထားလမ်းတည်ဆောက်ရာမှာ အခက်အခဲဆုံးကတော့ နာမည်ကျော်“ဗားကရာချောက်” ကြီးပဲလို့ ဆိုသတဲ့။

သူတို့ပြောမယ်ဆိုလည်း ပြောချင်စရာ။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဗားကရာချောက်ရဲ့ အနက်က လှိုင်မြစ်ရေ မျက်နှာပြင်ထက် အနိမ့်ပိုင်းမှာ ရှိနေတာ။

ဒါ့အပြင် လှိုင်မြစ်ရဲ့ ဒီရေ အတက်အကျကလည်း သေသေချာချာ လေ့လာရသေးတယ်။ ပြီးတော့ မြစ်ရေအတက်အကျ။ နွေမိုးဆောင်း မြစ်ရေမျက်နှာပြင် အခြေအနေတွေကိုပါ ကြည့်ရ၊ တွက်ချက်ရတာ မဟုတ်လား။ ဗားကရာပတ်ဝန်းကျင်ရဲ့ မြေအမျိုးအစား မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ပါမကျန် လေ့လာပြီးမှ ဒီချောက်ကို ဘယ်လိုတီထွင် ဖန်တီးမလဲဆိုတဲ့ အဆင့်ကို ရောက်တာ။

မြေထိန်းနံရံတည်တဲ့ အပိုင်းကလည်း အရေးကြီးတဲ့ အစိတ်ပိုင်းတခု ဖြစ်လာပြန်တယ်။ ဒါတွေစုံပြီဆိုတော့မှ Drainage System Design ကို စဉ်းစားရပြီ။

ရထားလမ်းတည်တာက သိပ်မခက်ခဲ။ ချောက်ကို တံတားထိုးလိုက်ရင် ရပြီ။ ရန်ကုန်မှာ မီးရထားသံလမ်း တံတားအောက်က သွားတဲ့တံတား နှစ်စင်းပဲရှိတယ်။ သန်လျင်နဲ့ သာကေတ တံတား။ နောက်တံတားက အခု ဗားကရာပဲ။ ရထားလမ်းအောက်က ကားလမ်းဖောက်ထားတာ။

ဗားကရာချောက်ကနေ ရေဆင်းပေါက်၊ ရေထုတ်ပေါက်။ လှိုင်မြစ်ထဲ ဘယ်လိုပို့မလဲ။ ရေမဝပ်အောင် ဘာတွေ စီမံပေးဖို့လိုမလဲ ဆိုတာတွေဟာ လမ်းတံတားအင်ဂျင်နီယာရဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ ဦးနှောက်အသုံးချနိုင်စွမ်းပေါ် မူတည်နေပါတယ်။ သူတို့ ဘယ်လိုတည်ဆောက်ခဲ့ကြသလဲ။

အရင်ဆုံး ခရာဆူးခြုံတွေ ရှင်းလင်းရမယ်။ ပြီးတာနဲ့ မြေမျက်နှာပြင် အနေအထားအရ ရေဆင်းကို ဘယ်နှစ်လက်မအဆိုင်းထိ ထားမလဲ။ ချောက်ကနေ လှိုင်မြစ်ဝအထိ ရေဆင်းလိုင်း ပေဘယ်လောက်ရှိလဲ။

ရေဆင်းကိုတော့ ကားလမ်းအောက်မှာ လိုဏ်ခေါင်းတူးထားတာ တွေ့နိုင်တယ်။ လိုဏ်အရှည်ဟာ ချောက်ကနေ မြစ်ဝအထိ ၁၂ဝဝ ပေ အရှည်ရှိတယ်။ လိုဏ်ကိုတော့ အုတ်တွေနဲ့ ပိုက်လုံးပုံသဏ္ဌာန် စီထားတယ်။ လိုဏ်ရဲ့ အဝအကျယ်ဟာ အချင်းဝက် ၅ ပေရှိတယ်။

တူးထား စီထားတဲ့ လိုဏ်ခေါင်းဟာ မြစ်ဝရောက်တဲ့အချိန်မှာ အဖွင့်အပိတ် လုပ်လို့ရတဲ့ ရေထိန်းသံတံခါးကြီးတချပ် ရှိပါတယ်။ လှိုင်မြစ်ရေတက်တဲ့ မိုးရာသီလို အချိန်မျိုးမှာ ရေထိန်းတံခါးကို ပိတ်ထားရင် လိုဏ်ထဲ ရေမဝင်နိုင်အောင် စီမံထားတာပါ။

ဒါတွေပြီးတော့ မြေထိန်းနံရံတွေ တည်ဆောက်တဲ့အပိုင်း ရောက်တာ။ ဗားကရာမီးပွိုင့်ရဲ့ ထောင့်လေးခုမှာ ရေဆင်းပေါက်တခုစီ ရှိတယ်။ လမ်းဘေးမြောင်းရဲ့အနက်က တပေနီးပါးလောက်ပဲ ရှိတယ်။ မီးပွိုင့်အလယ်ခေါင်မှာ လိုဏ်ထဲဆင်းတဲ့ လူဆင်းပေါက်တခု ရှိတယ်။ နောက်တပေါက်ကတော့ ဘောဂရပ်ကွက်ဘေးမှာ ရှိခဲ့ဖူးတယ်။ သံလှေကားနဲ့ ဆင်းရတာပါ။ အခုတော့ အဲဒီသံလှေကားလည်း ရောင်းစားခံရတာပဲလား၊ ဆွေးသွားလေသလာမသိ။ အနိစ္စသဘောနဲ့ ကိစ္စချောသွားပြီ။

မြေအောက်ရေဆင်းလိုဏ်တွေဟာ ဗားကရာမှမဟုတ်ဘူး။ ရန်ကုန်မြို့ တည်ချိန်ကတည်းက မြို့တွင်းပိုင်းရှိ အားလုံးသော ရေဆင်းတွေဟာ လိုဏ်တူးပြီး စီမံတည်ဆောက်ခဲ့တာ။

အဲဒီ အုတ်နံရံရဲ့ မျက်နှာကျက်တွေမှာ ကြေးမီးဆိုင်းကြီးတွေ တပ်ဆင်ပြီး ၂၄ နာရီ မီးပေးထားတယ်လို့ အဆိုရှိတယ်။ နွေနှောင်းရာသီ ရောက်ပြီဆိုရင် မြူနီစပယ်လူကြီးက မြို့တွင်းရှိ အုတ်လိုဏ်ဂူတလျှောက် ဂျစ်ကားစီးပြီး လျောက်ကြည့်ရ၊ ကြီးကြပ်ရတယ်လို့ တဆင့်စကား ကြားခဲ့ဖူးတယ်။

နောက်ပိုင်းတော့ ကြေးမီးဆိုင်းကြီးတွေဟာ ကြေးစျေးကောင်းတော့ လူတွေခိုးရောင်းတာနဲ့ မရှိတော့ဘူး။ လိုဏ်ထဲ ဆင်းပြီး စစ်ဆေးတဲ့သူတွေလည်း မရှိတော့ဖူး ထင်ပါတယ်။

ဒီမှာ အရေးကြီးဆုံးနဲ့ ရေဆင်းလိုဏ်တို့ရဲ့ လျှို့ဝှက်ချက်ကတော့ လိုဏ်တွင်းမှာ ရေစုကန် တည်ဆောက်ပေးခြင်းပါပဲ။

ဗားကရာချောက်အတွက် ရေစုကန်ကတော့ အလျား ၁ဝ ပေ၊ အနံ ၈ ပေနဲ့ အနက် ၆ ပေခန့်ရှိတယ်။ အဲ့ဒီ ရေစုကန်ထဲကို စီးလာသမျှရေတွေ ဝင်မယ်။ ရေစုကန်ကနေ ပိုလျှံတဲ့ရေတွေက ရေဆင်းလိုဏ်အတိုင်း စီးသွားတယ်။ ဒါမှ လမ်းပေါ် ရေဘယ်လောက်ရှိရှိ ပိုလျှံသမျှကို ရေစုကန်က ထိန်းပေးနေမှာပဲ ဖြစ်တယ်။

တကယ်တော့ ရေစုကန်ဟာ ရေဆင်းရေထုတ်အတွက် အရေးပါတဲ့ တည်ဆောက်ချက်တခုပါပဲ။ ဒါကြောင့်လည်း ရန်ကုန်မြို့ လမ်းထောင့်စုံတွေရဲ့ မြေအောက်ရေဆင်းလိုင်းတွေမှာ လူတကိုယ်အနက်ရှိတဲ့ ရေစုကန်တွေကို အင်္ဂလိပ်တွေက တည်ဆောက်ခဲ့တာပါ။

လေ့လာသူတွေရဲ့ တွေ့ရှိချက်အရတော့ ဗားကရာ ချောက် ရေနုတ်မြောင်း စနစ်ကို ၁၈၆၉ လောက်က တည်ဆောက်ခံတာ ဖြစ်မယ်လို့ ခန့်မှန်းကြပါတယ်။

ဗားကရာချောက်ကို မွမ်းမံတည်ဆောက်ချိန်က ကိုးထပ်ကြီးဘုရားလို့ခေါ်တဲ့ အတုလာဓိပတိ မဟာမုနိသကျဘုရားကြီးတောင် မတည်ရသေးပါဘူး။ ကိုးထပ်ကြီးဘုရားက ၁၉ဝ၅ ခုနှစ်မှ တည်တာ။ နောက်တခုက ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထား မရှိသေးဘူး။

ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားက ၁၈၇၇ ခုနှစ်လောက်မှ စတာကိုး။ ဒါပေမယ့် ဗားကရာရထားလမ်းက နှစ်ခုဖြစ်နေသလို ရထားအတွက် တံတားကလည်း နှစ်ခုတည်ထားတာ။ ကြည့်မြင်တိုင်-ရန်ကုန် ဓာတ်ရထားလိုင်း ပြေးဆွဲနေပြီ။ မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ ပထမဆုံး ရထားပြေးဆွဲတာက ၁၈၆၉ ရန်ကုန်-ပြည် မီးရထားလမ်း ဆွဲနေပြီး ဒါကြောင့် ဗားကရာတည်ဆောက်ချိန်ဟာ ဒါထက်စောမယ်လို့ ယူဆနိုင်ပါတယ်။

ဗားကရာချောက်ရဲ့ မိုးဘယ်လောက်ရွာရွာ မိုးရွာပြီးတာနဲ့ ရေတင်ကျန်မနေခဲ့ခြင်း အကြောင်းကိုတော့ အချိန်အတော်ကြာ
လူပြောသူပြော များနေကြတာ ယနေ့တိုင်ပါပဲ။

အင်္ဂလိပ်တွေ တည်ဆောက်သွားခဲ့တဲ့
ဗားကရာ ချောက် အောက်က ရေစုကန်၊ လှိုင်မြစ်ထဲ စီးဆင်းတဲ့ လခြမ်းပုံ အုတ်စီမြောင်း၊ ရေအဝင် အထွက် ထိန်းတဲ့ လှိုင်မြစ်ဝက ရေတံခါးပေါက် တို့ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်း ပြုပြင် ဖို့ကတော့ လိုအပ်နေတုံးပါပဲ။

နှစ်၁၀၀ကျော် သက်တမ်း ရှိပြီ ဖြစ်တဲ့ ဒီ ဗားကရာချောက် က ကျွန်တော်တို့အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ သမိုင်း အမွေအနှစ်တခုလို့ မြင်မိပါတယ်။

(FB တွင် ဖတ်ရှုရသော တန်ဖိုးကြီးသည့် အကြောင်းအရာများကို ပြန်လည်စုစည်းထားပါသည်)
Credit to original uploader

COVID-19 သက်ရောက်မှုကာလအတွင်း ပြည်တွင်း ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အရှိန်အဟုန် မပျက်စေရေးအတွက် မြန်မာနိုင်ငံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကော်မရှင် အစည်းအဝေးကို Video Conferencing စနစ်ဖြင့် ကျင်းပပြုလုပ်

COVID-19 သက်ရောက်မှုကာလအတွင်း ပြည်တွင်း ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အရှိန်အဟုန် မပျက်စေရေးအတွက် မြန်မာနိုင်ငံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကော်မရှင် အစည်းအဝေးကို Video Conferencing စနစ်ဖြင့် ကျင်းပပြုလုပ်

နေပြည်တော်၊ မေ ၂၂

Coronavirus Disease COVID-19 သက်ရောက်မှုကာလအတွင်း ပြည်တွင်း ပြည်ပ ရင်းနှီး မြှုပ်နှံမှုများ အရှိန်အဟုန် မပျက် ဆက်လက်ဆောင်ရွက်နိုင်စေရေးအတွက် မြန်မာနိုင်ငံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ကော်မရှင်၏ (၇/၂၀၂၀) ကြိမ်မြောက် အစည်းအဝေး ကို Video Conferencing စနစ်ဖြင့် ယနေ့ နံနက်ပိုင်းတွင် ကျင်းပပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ အဆိုပါ အစည်းအဝေးသို့ မြန်မာနိုင်ငံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကော်မရှင် ဥက္ကဋ္ဌ ဉီးသောင်းထွန်းနှင့် အဖွဲ့ဝင်များက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် နိုင်ငံခြားစီးပွား ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၊ ရုံးအမှတ် (၁)၊ နေပြည်တော်မှ လည်းကောင်း၊ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီး ဒေါက်တာသန်းမြင့် က စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ ရုံးအမှတ် (၃)၊ နေပြည်တော်မှ လည်းကောင်း၊ ကျန်အဖွဲ့ဝင်များက သက်ဆိုင်ရာနေရာ ဒေသများမှလည်းကောင်း အသီးသီး ပါဝင်ဆွေးနွေးကြပါသည်။

အစည်းအဝေးတွင် ဆောင်ရွက်ဆဲလုပ်ငန်း (၂)ခုမှ မတည်ငွေရင်း တိုးမြှင့်ခြင်းအပါအဝင် စက်မှုကဏ္ဍ၊ ဟိုတယ်ကဏ္ဍ၊ လျှပ်စစ်ကဏ္ဍ နှင့် ဝန်ဆောင်ကဏ္ဍတို့မှ လုပ်ငန်း အသစ် (၉)ခု ကို ခွင့်ပြုခဲ့ ပါသည်။ အဆိုပါ လုပ်ငန်းများ၏ ရင်နှီးမြှုပ်နှံမှုပမာဏမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ (၆၈၄.၂) သန်းနှင့် ကျပ် (၉၆,၀၃၄.၄၅၁) သန်း ရှိပြီး ပြည်တွင်း လုပ်သားများအတွက် အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်းပေါင်း (၄,၁၈၀) နေရာကို ဖန်တီးပေးနိုင်မည် ဖြစ်ပါသည်။

၂၀၂၀ ခုနှစ် ဧပြီလကုန်အထိ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအများဆုံးပြုလုပ်သော နိုင်ငံများမှာ စင်ကာပူနိုင်ငံ၊ တရုတ် ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံနှင့် ထိုင်းနိုင်ငံတို့ ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံပေါင်း (၅၁)နိုင်ငံမှ စီးပွားရေးကဏ္ဍ (၁၂) ခုတွင် အများဆုံးရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားရှိမှုမှာ ရေနံနှင့် သဘာဝဓါတ်ငွေ့ကဏ္ဍတွင် စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ (၂၆.၇၄%) ဖြင့်လည်းကောင်း၊ လျှပ်စစ်ကဏ္ဍတွင် စုစုပေါင်းရင်းနှီး မြှုပ်နှံမှု၏ (၂၆.၀၇%) ဖြင့် လည်း ကောင်း၊ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍတွင် စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ (၁၄.၁၆%) ဖြင့် လည်းကောင်း ရင်းနှီး မြှုပ်နှံထားပါသည်။

Ref : Ministry of Investment and Foreign Economic Relations - MIFER

COVID- 19 ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် စီးပွားရေးသက်ရောက်မှုများအပေါ် ကုစားရေးလုပ်ငန်းကော်မတီ အစည်းအဝေးကျင်းပ

ယခင်ချေးငွေများထုတ်ချေးရာတွင် ရန်ကုန်မှလုပ်ငန်းရှင်အများဆုံးပါဝင်ခဲ့သောကြောင့် ယခု စတုတ္ထအသုတ်ချေးငွေတွင် ကျန်ပြည်နယ်နှင့်တိုင်းဒေသကြီးများမှ လုပ်ငန်းရှင်များကို ပိုမိုဦးစားပေးမည်

COVID- 19 ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် စီးပွားရေးသက်ရောက်မှုများအပေါ် ကုစားရေးလုပ်ငန်းကော်မတီ အစည်းအဝေးကျင်းပ

နေပြည်တော် မေလ ၂၀ ရက်

COVID-19 ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် စီးပွားရေးသက်ရောက်မှုများအပေါ် ကုစားရေး လုပ်ငန်းကော်မတီ အစည်းအဝေး (၅/၂၀၂၀) ကို ယနေ့နံနက်ပိုင်းတွင် ဗွီဒီယိုကွန်ဖရင့် စနစ်ဖြင့် ကျင်းပပါသည်။

အစည်းအဝေးသို့ လုပ်ငန်းကော်မတီဥက္ကဋ္ဌ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် နိုင်ငံခြားစီးပွားဆက်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီး ဦးသောင်းထွန်းနှင့် လုပ်ငန်းကော်မတီဝင် ပြည်ထောင်စု ဝန်ကြီးများဖြစ်သော စီမံကိန်း၊ ဘဏ္ဍာရေးနှင့် စက်မှုဝန်ကြီးဌာန၊ ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီး၊ ဉီးစိုးဝင်း၊ အလုပ်သမား၊ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးနှင့် ပြည်သူ့အင်အားဝန်ကြီးဌာန၊ ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီး၊ ဦးသိန်းဆွေ ၊ စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၊ ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီး၊ ဒေါက်တာသန်းမြင့်နှင့် မြန်မာနိုင်ငံတော်ဗဟိုဘဏ်၊ ဥက္ကဋ္ဌ၊ ဦးကျော်ကျော်မောင်၊ ဒုတိယ ဝန်ကြီးများ၊ အမြဲတမ်းအတွင်းဝန်များ၊ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်နှင့် လုပ်ငန်းကော်မတီ၏လုပ်ငန်း အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်၊ နေပြည်တော်စည်ပင်သာယာရေးကော်မတီ၊ ဒုတိယမြို့တော်ဝန်နှင့် ဌာနဆိုင်ရာ တာဝန်ရှိသူများ တက်ရောက်ကြပါသည်။

အစည်းအဝေးတွင် လုပ်ငန်းကော်မတီ ဥက္ကဋ္ဌက မိမိတို့ လုပ်ငန်းကော်မတီအနေဖြင့် စတင်ဖွဲ့စည်းချိန်မှစ၍ အစည်းအဝေး ၄ ကြိမ်ကျင်းပခဲ့ပါကြောင်း၊ ဆုံးဖြတ်ချက် (၄၃) ခု ချမှတ်ခဲ့ နိုင်ခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို မြန်ဆန်သွက်လက်စွာ ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့ပါကြောင်း၊ လုပ်ငန်းကော်မတီအနေဖြင့် COVID-19 ကြောင့် ထိခိုက်နိုင်သည့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် COVID-19 Fund မှ ချေးငွေများစိစစ်ထုတ်ပေးခဲ့ရာ သုံးကြိမ်ရှိခဲ့ပြီးဖြစ်ပါကြောင်း၊ ယခင် သုံးကြိမ်တွင် ရန်ကုန်မြို့အခြေစိုက်ဖြစ်သည့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများမှာ အများစုဖြစ်သော်လည်း ယခုစတုတ္တအကြိမ်တွင် တိုင်းဒေသကြီး/ ပြည်နယ်အခြေစိုက်ဖြစ်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ဉီးစားပေး ဆောင်ရွက်ထားပါကြောင်း၊ ချေးငွေများကို ယခုထက်ပိုမို၍ မြန်ဆန်သွက်လက်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ရေးအတွက် စိစစ်သည့်အဖွဲ့များအား အင်အားဖြည့်တင်း၍ ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဖြစ်ပါကြောင်း ပြောကြားပါသည်။

ဆက်လက်၍ တက်ရောက်လာကြသူများမှ နိုင်ငံတော်မှ ထပ်မံခွင့်ပြုမည့် ချေးငွေများ ထုတ်ပေးရာတွင် CERP နှင့်အညီ ပိုမိုထိရောက်သည့် နည်းလမ်းဖြင့် ချေးငွေထုတ်ပေးနိုင်ရေး၊ နိုင်ငံတော်၏စီးပွားရေး ပြန်လည်ထူထောင်လာရေးအတွက် လက်ရှိဉီးစားပေး ကဏ္ဍများအပြင် ထပ်မံဆောင်ရွက်သင့်သည့် ဉီးစားပေးကဏ္ဍများနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ဆွေးနွေးခဲ့ကြပါသည်။
အစည်းအဝေးမှ COVID-19 ကြောင့် ထိခိုက်မှုရှိသောလုပ်ငန်းများအတွက် စတုတ္တအသုတ် အဖြစ် ချေးငွေထပ်မံ ထုတ်ပေးနိုင်ရေး ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါသည်။
Credit : Ministry of Investment and Foreign Economic Relations - MIFER